Noticias

El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 está siendo testigo de algunas de las mejores carreras de su historia, y tras el primer triplete de Rounds consecutivos en 22 años se pueden extraer muchas conclusiones. En paralelo a la batalla por el campeonato, siempre en el filo de la navaja, aparecen con fuerza otras figuras, y de ahí que haya habido el mayor número de finalistas en el podio en casi una década. El apasionante duelo entre Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha witg Brixx WorldSBK) y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) puede atraer muchos focos, pero hay mucho más por decir tras lo visto en Barcelona, ​​Jerez y Portimao.

Una pelea por el campeonato como no se recuerda

Una batalla por el título de WorldSBK como la de 2021 es algo que los aficionados difícilmente habrán visto; el pulso aparece en cada carrera, en cada vuelta y en cada curva. Los enfrentamientos entre ambos empezaron a endurecerse en la Carrera Superpole de Navarra, y continuaron en Magny-Cours. Sin embargo, ha sido en el triplete cuando las hostilidades han subido de nivel, con Razgatlioglu y Rea al límite en emocionantes batallas como la Carrera Superpole en Catalunya, el duelo de la Carrera 1 en Jerez y luego, las Carreras 1 y 2 de Portimao, en las que la balanza osciló alternativamente de uno a otro competidor. A todo esto hay que añadir las declaraciones de los dos rivales, especialmente en torno al estilo de pilotaje del turco, y la igualdad en la clasificación general. Es como revivir las mejores partes de 2002 y 1998, todo en uno; una combinación fantástica y un espectáculo emocionante.

La mala suerte juega un papel importante

Si bien la batalla es intensa, hemos visto varios episodios donde ha intervenido sin duda la mala suerte. Los tres contendientes al Campeonato de WorldSBK la han padecido en algún momento durante estos tres Rounds que han cerrado la etapa europea. El líder del campeonato, Razgatlioglu, sufrió un problema técnico en la Carrera 1 de Catalunya que le obligó a abandonar cuando llevaba la iniciativa en la prueba. Jonathan Rea se cayó en la curva 15 de Portimao durante la Carrera 1 y nuevamente en la Carrera Superpole. En la Carrera 2, un fallo en el guardabarros delantero de la Yamaha pilotada por Razgatlioglu provocó que el #54 se fuera al suelo en la misma curva que Rea. También Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati), que ha logrado una victoria en ocho carreras, se vio envuelto en una caída en Catalunya, en la reiniciada Carrera Tissot Superpole. Pero tras las duras batallas y las respectivas cuotas de mala suerte, el Campeonato sigue estando no sólo abierto sino increíblemente apretado. La brecha entre Toprak y Rea estuvo en siete puntos, mientras que Redding estaba a 72 de distancia. Ahora, Toprak lidera por 24, pero Redding está sólo a 54. Imposible predecir cómo se desarrollará el siguiente capítulo…

Nuevas caras que pasan a primer plano

Durante el triplete ha habido algunas figuras que han brillado de manera especial, otras que han atravesado más dificultades y otras que han recuperado una forma que por momentos parecía haber desaparecido. El más destacado ha sido Axel Bassani (Motocorsa Racing), quien lideró la Carrera 1 de Catalunya hasta que fue superado por Scott Redding, aunque todavía pudo alcanzar un primer podio en WorldSBK. Después llegó el regreso de Loris Baz (Team GoEleven) en Jerez y Portimao, donde el francés desplegó su gran momento de forma sustituyendo al lesionado Chaz Davies y sumó dos podios durante el fin de semana de Portugal. Luego, por supuesto, está el ganador de la Carrera Superpole de Portimao, Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team), quien puso fin a un paréntesis de ocho años desde la última victoria de BMW. También se ha visto la recuperación, aún incompleta, de Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) quien, a pesar de mostrarse muy autocrítico y "frustrado", ha obtenido siete resultados entre los diez primeros en las últimas siete carreras, mientras mantiene el liderazgo en el pulso con Bassani en la clasificación de Independientes. 

Honda está logrando grandes avances

La diferencia entre el Team HRC que vimos al comienzo de la temporada y el actual no es menor, y las mejoras se han notado especialmente durante el triplete. La escudería optó por llevar a cabo un test privado en Jerez antes del Round Hyundai N de Catalunya. Cuando Álvaro Bautista viajó a continuación al trazado catalán subió al podio en la Carrera Superpole y peleó por otro podio en la Carrera 2, superando a Andrea Locatelli. (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) y Jonathan Rea para asegurarse finalmente un sexto puesto. En Jerez, el piloto español volvió a ofrecer una actuación impresionante y logró un podio en la Carrera 2, antes de volver a luchar por un cajón tanto en la Carrera 1 como en la Carrera 2 de Portimao. Bautista se cayó en la última curva de la última vuelta de la Carrera 1 y sumó otro percance en la penúltima vuelta de la Carrera 2, en un controvertido lance con Baz, pero antes de eso había demostrado que su ritmo era parangonable con el de los mejores y que la Honda, en determinadas condiciones, está al nivel de las más rápidas.

La batalla por el cuarto puesto: Otro asunto candente

Mientras los tres primeros en el Campeonato mantienen las espadas en alto, los tres siguientes también están enfrascados en un interesante duelo por el cuarto puesto. Michael Ruben Rinaldi ha recuperado la iniciativa durante el triplete después de iniciarlo desde el sexto puesto. Una victoria en Catalunya en la Carrera 2 lo impulsó hacia arriba, pero después un fin de semana complicado en Portimao, combinado con la consistencia de su compatriota Locatelli, les ha dejado por el momento igualados a 249 puntos.

Ahora sexto pero todavía con la posibilidad de luchar por el cuarto de la general, Michael van der Mark suma 211 puntos después de su victoria en la Carrera Superpole y de terminar entre los seis primeros en la Carrera 2 de Portimao. Si los dos italianos sufren algún traspié en Argentina o Indonesia, van der Mark bien podría terminar entre los cuatro primeros de la general. El único competidor que ha perdido terreno en esta batalla es Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), que es séptimo pero no ha participado en las últimas cuatro carreras debido a una lesión.

El nivel de la competición es extraordinario en 2021...

De los 14 primeros en la clasificación del Campeonato, 13 pilotos han logrado un podio; la única excepción es Leon Haslam, pero el inglés peleaba en plaza de podio antes de caerse durante la Carrera Superpole de Portimao. La última vez que los 12 primeros en la clasificación de final de temporada subieron al podio fue en 2012, mientras que, sorprendentemente, el récord de pilotos que subieron a un podio en una temporada se remonta a 1988, cuando lo lograron los 16 primeros. Quién sabe qué escenario puede darse en las dos rondas transoceánicas de final de temporada, pero una cosa es segura: estamos disfrutando de una temporada de WorldSBK con sabor vintage. Solo en las últimas tres rondas, ha habido nueve pilotos en el podio, lo que significa que nos espera un emocionante final de campaña en Argentina e Indonesia.

¡Sigue la temporada 2021 hasta su punto culminante en Argentina e Indonesia con el VideoPass WorldSBK!